在日常駕駛當中，相較于手動擋，自動擋車型的便利性和實用性不言而喻，以至于很多人在選車的時候把“只買自動擋”當成了首要標準。既然這么多人都不喜歡手動擋，那為什么手動擋沒有被淘汰呢？
首先一個，當然是它的成本更低了，可以拉低車型售價。還有一個原因就是，手動擋車型的結構屬性決定了，它的安全性是自動擋完全無法比擬的。
不是說手動擋頻繁換擋，才增加了車輛發(fā)生事故的幾率嗎？為什么手動擋又更安全了呢？實際上，小編指的是在某些特定情況，比如錯把油門當剎車。
錯把油門當剎車，危險不言而喻，特別是在山區(qū)路段。從這個方面來看，開手動擋是絕對要更加安全的。主要有兩個原因：
其一，錯把油門當剎車并造成事故，多數還是在窄道調頭、駐車入庫等低檔位情況發(fā)生。只要猛踩油門，自動擋車型的速度會瞬間爬升，從而造成嚴重事故。但如果是手動擋車型，這時候車子一般都處于一檔或者二檔，也就限制了車子的速度。所以無論怎么踩油門，車子速度也不至于太快而造成重大事故。
首先一個，當然是它的成本更低了，可以拉低車型售價。還有一個原因就是，手動擋車型的結構屬性決定了，它的安全性是自動擋完全無法比擬的。
不是說手動擋頻繁換擋，才增加了車輛發(fā)生事故的幾率嗎？為什么手動擋又更安全了呢？實際上，小編指的是在某些特定情況，比如錯把油門當剎車。
錯把油門當剎車，危險不言而喻，特別是在山區(qū)路段。從這個方面來看，開手動擋是絕對要更加安全的。主要有兩個原因：
其一，錯把油門當剎車并造成事故，多數還是在窄道調頭、駐車入庫等低檔位情況發(fā)生。只要猛踩油門，自動擋車型的速度會瞬間爬升，從而造成嚴重事故。但如果是手動擋車型，這時候車子一般都處于一檔或者二檔，也就限制了車子的速度。所以無論怎么踩油門，車子速度也不至于太快而造成重大事故。
其二，手動擋踩剎車，一般人的反應都是同時踩離合，新手則更是如此。這種情況下，即使錯把油門當剎車，由于處于空擋或者半離合狀態(tài)，速度也是提不起來的。
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