速度一直是人類自有歷史以來不斷突破的目標(biāo)之一,從各式直線加速賽、世界級(jí)的錦標(biāo)賽都可以看到人們?yōu)榱送黄茦O限。不斷研發(fā)各種內(nèi)燃機(jī)或馬達(dá)來提升極速或縮短秒速,但這些向前的力量終究必須停止,此時(shí)就是剎車系統(tǒng)登場的時(shí)候。
同樣作為愛好改裝的性能玩家,我們都知道多活塞的卡鉗擁有腳感細(xì)膩,制動(dòng)線性等優(yōu)秀特點(diǎn)。最近,有小伙伴在小編的微博上詢問:想改裝剎車,但是不知道換大四活塞還是大六活塞的,該怎么選擇?相信很多剛開始接觸剎車改裝的車友也許會(huì)有同感,今天我們就來說道說道這個(gè)問題。
在改裝之前,我們都知道一個(gè)基本的常識(shí)就是選擇剎車和剎車盤大小,是與輪轂有關(guān)的。輪轂的尺寸和造型決定了其能容納多大的剎車盤和卡鉗的體積。同樣,卡鉗上活塞多少的選擇也不是由車主想要多少就決定了的,而是由剎車總泵的大小決定。
多活塞卡鉗就減少了制動(dòng)時(shí)帶來的突兀感,達(dá)到很好的制動(dòng)線性的效果。也就是我們俗稱的“腳感好”,而且剎車皮的磨損也會(huì)更加均勻。