前些天有一位車友跟我們定了一套剎車要自己搞，其實他也是個改裝小白，因為他近期刷到很多的剎車改裝視頻，自己也想搞一套，安裝簡單也合法，最終決定搞一把，下面是這位車友的升級分享，我們一起來看一下。
很快剎車就收到了，鋼喉，合頭已經(jīng)裝配好了，還有卡鉗和剎車片也是裝好的，最后是橋位。
然后就是拆輪轂，拆剎車，拆掉卡鉗的固定螺絲，然后拿下卡鉗，拿下剎車盤，看似很簡單，實際上并沒有那么順利，剎車盤銹死，剎車片也卡住了盤環(huán)環(huán)相扣，最后把活塞回位，才把卡鉗弄出來，盤的話是直接用錘子大力干出來的，體驗感十足。
防止盤再次銹死，抹了一層白白的防銹油脂
然后就是安裝了，安裝比拆要簡單的多，只要記住盤的通風槽向后，卡鉗油嘴向上，然后對著孔干就完了，最后換上鋼喉排空，這樣整套剎車就裝完了，因為我的是老款17寸輪轂，所以只能裝下大四活塞剎車，還要再加25mm法蘭。
最后把輪轂裝回去，就搞定了，過程雖說很艱辛，但坐在駕駛位體驗成果的那種感覺，是很多改裝玩家體驗不到的。不得不說這套國產(chǎn)剎車效果確實不錯，剎車更加線性靈敏了，特別是后勁力量越踩越有，可惜老款是17寸輪轂，裝不下六活塞。
車型：三菱 帕杰羅 3.0L 手自一體(5檔) 四驅(qū) 豪華版 2010款。
升級配置清單：
DICASE D41四活塞卡鉗*2
DICASE 330*28mm劃線盤*2
DICASE hp2000系列剎車片*4
DICASE 鋼喉、合頭、橋位各*2
Brembo 剎車油*1
