一、安全氣囊警告燈亮了，卻沒發(fā)現(xiàn)安全氣囊彈出

插入鑰匙一擰是解鎖，第二次擰鑰匙是汽車通電和讓車輛5秒左右的電子設(shè)備自行檢查時間，第三次擰鑰匙是點火。可是點火后發(fā)現(xiàn)安全氣囊燈還是亮著的是怎么回事？安全氣囊燈亮起是提示我們要么是安全氣囊傳感器故障，要么是數(shù)據(jù)讀取錯誤，要么是安全氣囊已經(jīng)彈了出來。這個時候我們首先要從最容易地方入手，檢查安全氣囊數(shù)目。

二、小心安全氣囊失效 座椅套使用不當(dāng)會要命

安全氣囊數(shù)目在不同的車型上是不同的，一般有前排雙氣囊，側(cè)氣囊，頭部氣囊和膝部氣囊，這些氣囊當(dāng)中最容易受到影響的是側(cè)氣囊。為何側(cè)氣囊容易受到影響？一般側(cè)氣囊設(shè)置在座椅內(nèi)部，而擁有側(cè)氣囊車輛一般是中高級車，車主一般會套上座椅套和避免清潔真皮座椅。問題就出在這里。

現(xiàn)在大多數(shù)的汽車采用的是分級安全氣囊引爆方式。首先安全氣囊傳感器根據(jù)車輛碰撞的情況引爆安全氣囊，分級氣囊第一次引爆的效果大約40%的氣體容積量(安全氣囊是靠內(nèi)部氣體起到緩沖作用)；也就是說，引爆的威力并不大，沒有對座椅套起到破壞的效果，安全氣囊引爆膨脹的效果直接給座椅套完全抵消。

三、安全氣囊實際壽命可能比整車短

理論上汽車的安全氣囊設(shè)計壽命和整車使用壽命是一致的。但是由于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的缺失，安全氣囊的實際壽命并沒有那么長。雖然沒有明確的保質(zhì)期，但是安全氣囊在使用8到10年之后即使沒有起爆，質(zhì)量也難以保證。

四、氣囊故障排查要去授權(quán)4S店

安全氣囊指示燈在車輛啟動6-8秒后依然閃爍或長亮不熄，就表示氣囊出現(xiàn)故障；車輛在運行過程中，安全氣囊指示燈閃爍5秒后長亮，也表示氣囊出現(xiàn)故障，必須及時到4S店檢查、處理。車輛在啟動過程中都會有一個OBD自檢過程，包括安全氣囊系統(tǒng)檢測。車輛每行駛1萬到2萬公里后，就應(yīng)該到4S店檢查安全氣囊及其附屬部件，也可在4S店進(jìn)行整車保養(yǎng)時要求4S店對安全氣囊進(jìn)行檢測。


五、安全氣囊可能因電子控制單元失靈誤判

有時候由于部位、角度、系統(tǒng)故障等原因，發(fā)生撞擊后氣囊沒有彈出的情況時有發(fā)生。但安全氣囊無故彈出，原因更難說清楚，這需要對車輛進(jìn)行技術(shù)鑒定才能下準(zhǔn)確結(jié)論。簡單地看，如果不是安全氣囊的質(zhì)量問題，那就是相關(guān)電子控制單元失靈后誤傳了點火命令。

比如車身擦著了路沿，或者飛濺的石頭擊中某敏感部位，使得電子系統(tǒng)誤判為嚴(yán)重撞擊，安全氣囊就會彈出。

之所以出現(xiàn)這樣的狀況，相當(dāng)大的可能是汽車保養(yǎng)不善，除了自己隨意改動汽車的電路、改裝新的設(shè)備以致破壞了安全氣囊系統(tǒng)以外，老舊的車輛沒有得到專業(yè)的檢查也有可能造成這樣的事故。

六、坐椅太靠前 遇氣囊打開有危險

女孩一般特別喜歡把汽車的坐椅挪到很靠前，這樣打起方向來手臂會比較輕松，其實這樣有潛在危險。就駕駛員而言，若離方向盤過近或過遠(yuǎn)，則稱為離位乘員，而氣囊對離位乘員有較強(qiáng)的傷害作用。

駕駛位安全氣囊的危險區(qū)域是在充氣系統(tǒng)前方5到8厘米的范圍內(nèi)。因此，與駕駛員安全氣囊保持25厘米的距離可以讓自己處于絕對安全的區(qū)域，這個距離應(yīng)按從方向盤中心到胸骨位置來測算。

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