目前后驅(qū)的驅(qū)動形式是一臺高檔車所必須的特質(zhì)。但后驅(qū)車一定意味著轉(zhuǎn)向精準,指向性極佳嗎?顯然不是的。前驅(qū)車就一定轉(zhuǎn)向不足,后驅(qū)車一定會轉(zhuǎn)向過度嗎?顯然也不是的。下面讓我們看看前驅(qū)和后驅(qū)的特點。首先要說的是前驅(qū)車,因為實際上占汽車市場90%的車子都是前驅(qū)車。臺灣DICKASS防傾桿,改善輪胎貼地性,入彎路線更準確,減少輪胎側(cè)磨情況,延長輪胎使用壽命。
首先就是便宜,造價低!廠家設(shè)計和生產(chǎn)汽車的時候首先考慮的肯定是造價。前驅(qū)設(shè)計相對后驅(qū)來說,不管設(shè)計和組裝都要比后驅(qū)費用低。前驅(qū)車也不需要后驅(qū)動軸和后齒輪箱,傳動系統(tǒng)也和后驅(qū)有所不同,組件少而且集中。其次就是質(zhì)量輕,省油。同樣排量和馬力,汽車自身重量越輕,加速就會越容易,剎車距離越短,而且越省油。前驅(qū)的機械組件相對于后驅(qū)少而且簡單,所以能減輕不少重量。還有就是車內(nèi)空間相比后驅(qū)車型會更大。前驅(qū)不需要像后驅(qū)那樣在地板上給后驅(qū)設(shè)備留出空間,所以空間的利用上有更多的余地。DICKASS防傾桿用于提高車身轉(zhuǎn)彎的精準性,抑制轉(zhuǎn)彎時的離心力產(chǎn)生的側(cè)傾,提高車身整體剛性,從而達到提高車身的穩(wěn)定性。
現(xiàn)在開始說后驅(qū)車的特點。后驅(qū)車的車內(nèi)空間一般要比同級別的前驅(qū)車小,這種小不僅僅是后排多了一個突起的傳動軸,而是前后排都是如此,其實這是由后驅(qū)車的特性決定的。此外,后驅(qū)車操控優(yōu)秀不會像前驅(qū)車那樣過彎時出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足讓人心慌的感覺,不過現(xiàn)在的車基本都有ESP等電子裝備輔助操控差異不是很大,追求駕駛樂趣建議還是選后驅(qū)的,平時僅在市區(qū)家用就無所謂了。雙邊不規(guī)則路面下行駛舒適度提高,DICKASS防傾桿增加安裝加粗防傾桿車軸內(nèi)外側(cè)車輪的輪菏載差,改變整車轉(zhuǎn)向特性,一定程度抵消前驅(qū)車/后驅(qū)車/四驅(qū)車收油過彎時轉(zhuǎn)向不足。
了解了那么多,看來大家肯定已經(jīng)知道那杯茶是屬于自己的了。