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【廣州賽驅(qū)】底盤防傾桿的工作原理與改裝

作者:賽驅(qū)改裝小梁 來源:www.gzsaiqu.com 時間:2012-12-17 15:51:28 瀏覽次數(shù):

對很多人來說防傾桿只是一支不起眼的鐵桿子,但你也許不知道這鐵桿子將對你的車產(chǎn)生重大的影響,只是你從未真正了解它的功用,現(xiàn)在我們就將帶您一探這底盤下的秘密。 Anti-Roll Bar通常翻譯成防傾桿,若要通俗一點則可叫它“下拉桿”。

       改裝前后兩支防傾桿雖然要花上您數(shù)千元的預算,但是它所獲得對操控改善的經(jīng)濟效益可說是所有改裝項目中最高的。一般的量產(chǎn)車都會裝上防傾桿但大多只限于前輪,目的是用來達成操控與舒適的妥協(xié)。

      防傾桿通常是固定在左右懸吊的下臂,車子在過彎時離心力會作用在車的滾動中心造成車身的側(cè)傾,導致彎內(nèi)輪和彎外輪的懸吊拉伸和壓縮,造成防傾桿的桿伸扭轉(zhuǎn),利用桿身被扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反彈力來抑制車身側(cè)傾。這里所說的“側(cè)傾”和我們以前所提的“車身滾動”(Roll)是相同的;所謂“滾動”從車頭方向看去就如同把車子架在一根縱向從車頭穿過車尾的軸,然后做旋轉(zhuǎn)。當然這種旋轉(zhuǎn)是小幅度的,若旋轉(zhuǎn)的角度太大就會翻車,那就是真的滾動了。

    當左右兩輪行經(jīng)相同的路面凸起或窟窿時,防傾桿并不會產(chǎn)生作用。但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時,也就是左右兩輪的水平高度不同時,會造成桿身的扭轉(zhuǎn),產(chǎn)生防傾阻力(Roll Resistance)抑制車身滾動。也就是說當左右兩邊的懸吊上下同步動作時防傾桿就不會發(fā)生作用,只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉(zhuǎn)向過彎造成的不同步動作時防傾桿才產(chǎn)生作用。防傾桿只有在作用時才會使行路性變硬,不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬。如果要完全*彈簧來減少車身的側(cè)傾那可能需要非常硬的彈簧,更要用阻尼系數(shù)很高的避震器來抑制彈簧的彈跳,這樣一來我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成諸如行路性、行經(jīng)不平路面時循跡性不良的后遺癥。但是如果配合適當?shù)姆纼A桿不但可以減少側(cè)傾,更不必犧牲應(yīng)有的舒適性和循跡性。因此,防傾桿和彈簧的搭配是達成行路性和操控性妥協(xié)的最可行方法。

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